2017 포르쉐 마칸 터보 리뷰 가격 시승기

`2017 포르쉐 마칸 터보`는 스포츠카의 혈통을 이어받은 고성능 컴팩트 SUV 이다.


 

포르쉐의 첫 컴팩트 SUV로 불리지만 실제로는 전장(차량길이) 4,699mm 전폭(차량너비) 1,923mm 전고(차량높이) 1,624mm 휠베이스 2,807mm로 결코 작은 차량은 아니다. 



마칸 터보는 놀라운 가속성능을 탑재하여 SUV가 아니라 스포츠카로 착각하게 만들며 어떠한 주행환경에도 안정적인 가속 능력을 유지한다. 





부드럽고 편안하게 운전하는 방향으로 진화하여 탁월한 핸들링과 코너링 능력을 기본으로 일상적인 운전에 승차감이 높아졌고 고속주행도 좀 더 안정적으로 변했다. 전방부 커다한 라디에이터 그릴부터 후미등까지 이어지는 세련된 근육질 라인은 주위 시선을 사로잡으며, 헤드 램프는 타원형으로 포르쉐의 아이덴터티를 표현한다. 범퍼 아래 언더가드로 SUV 감성을 충분히 연출했다. 



측면부는 마칸의 스포츠카 성격을 강조하며 지붕선 B필러부터 완만하게 떨어지는 뒷 모양으로 풍만한 이미지이다. 또한, 후방부는 듀얼 트윈 머플러가 스포티한 감성을 강조하며 세련된 느낌이다. 파나메라와 같은 방식으로 매끄러운 뒷면 디자인을 완성하기 위해 트렁크 개폐 스위치를 와이퍼 중앙 모터 부분에 숨겼다. 






안정성과 주행성능을 높이기 위해 초고장력 강판을 사용하였고, 공차중량은 1925kg으로 디젤 구동 아우디 SQ5 콰트로와 비슷한 무게이다.



3.6리터 V6 바이터보 엔진을 장착하여 최대출력 400마력 최대토크 56.1kg*m의 성능을 갖췄다. 참고로 `마칸 S`는 2리터 직렬 4기통을 적용하여 최대출력 237마력 최대토크 35.7kg*m이다. 포르쉐 고유의 전자제어식(PTM)의 사륜구동 시스템을 적용하였고, 정지상태에서 시속 100km/h까지 4.8초에 돌파한다. 최고속도는 266km/h 를 기록하여 223km/h인 `마칸 S`와 비교하여 43km/h 더 높다. 



제원상 수치만으로 스포츠카나 다름 없는 스펙이며 엄청난 힘에도 견디는 마칸 터보의 변속기는 포르쉐가 자랑하는 듀얼클러치 자동변속기인 PDK가 조화를 이룬다. 컨트롤 에어 서스펜션을 장착한 마칸은 표준 스틸 스프링을 장착한 것보다 더 낮은 차체이며 센터 콘솔의 버튼을 통해 더 낮출 수 있다. 이를 통해 차량의 무게중심을 떨어뜨리고 공기저항을 줄인다.




주행모드는 컴포트, 스포트, 스포트 플러스 3가지 이며, 스포트플러스 버튼을 누르면 차체가 낮아지면서 서스펜션의 강성이 더욱 타이트해지는 느낌이다. 


가속 코너링 주행 시 가속 펀치력은 엄청나지만 네바퀴가 동시에 지면을 미치기에 안정된 주행을 유지하며, 가속페달을 밟는 순간부터 rmp 바늘이 쉼 없이 튕기며 강력하게 밀어붙인다. 



실내공간은 시야 높이만 다르고 카이엔, 마칸, 911 등 포르쉐 고유의 스포츠 감성이 고스란히 느껴진다. 휠 스티어링 반응은 우수하며 가속시 편안한 주행 핸들링을 선사한다.





스포츠 크로노 시계는 네비게이션 및 인포테인먼트 시스템 용 표준 7인치 터치스크린 위의 중앙 대시보드 위에 위치한다.




시트는 안락하고 가죽의 질감이 우수하다. 2열 좌석은 무릎 공간은 충분하지만 스포츠카 비율을 살리기 위해 뒤로 갈수록 낮아지는 지붕선 탓에 머리 공간은 다소 부족하다.


트렁크 적재공간은 500리터이며, 시트를 모두 접으면 1,500리터까지 확보한다. 




동급 경쟁모델로 포르쉐 카이엔, 랜드로버 레인지로버 스포츠 SVR, 푸조 3008, BMW X6, 아우디 SQ5, 랜드로버 디스커버리, 지프 그랜드 체로키 등이 있으며 국내 판매가격은 1억 640만원이다. 


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